Версия ZDSimulator: 54.006 или 55.008
Маршрут: Санкт-Петербург — Кузнечное 8.0
Направление: туда (нечетные номера)/обратно (четные номера)
Трафик: не ниже 21
Серия и номер МВПС: ЭД4м-0082, 0171, 0371, 0423, 0424 (выбирается автоматически для каждого сценария)
Количество вагонов: 6 для зимнего графика, 8 для летнего
Время прохождения: от одного до трех часов в зависимости от сценария
График: 2020, 2021, 2022 (указан в названии сценария)
Номера поездов: 6503, 6508, 6513, 6528, 6537, 6539, 6540, 6568, 6571, 6575

Сохранение и ускорение времени нежелательны, так как могут привести к некорректной работе сценариев. Все сценарии имеют текстовые подсказки по прохождению, они будут появляться в левой части экрана в процессе поездки.

Электронные карты САВПЭ выбираются в варианте со всеми остановками.

На ст. Лосево-1 и пл. Депо Ручьи остановки технические для работников железнодорожного транспорта, посадка/высадка из первого тамбура, платформы короткие.

Пл. 148 км и 152 км на участке Приозерск – Кузнечное короткие и рассчитаны на один вагон.

На фото: электропоезд ЭД4м следует по перегону Девяткино — Капитолово, снимок с крыши очередной строящейся высотки летом 2020 года. Автор Константин Чигвинцев.

Версия ZDSimulator: 54.006 или 55.008
Маршрут: Санкт-Петербург — Кузнечное 8.0
Направление: туда (нечетные номера)/обратно (четные номера)
Трафик: не ниже 21
Серия и номер МВПС: ЭД4м-0255
Количество вагонов: 9
Время прохождения: 2 часа 40 минут
График: 2016, 2018 (указан в названии сценария)
Номера поездов: 6577/6584, 6579/6582

Сохранение и ускорение времени нежелательны, так как могут привести к некорректной работе сценариев. Все сценарии имеют текстовые подсказки по прохождению, они будут появляться в левой части экрана в процессе поездки.

Электронные карты САВПЭ выбираются в варианте для экспрессов.

Версия ZDSimulator: не ниже 54.006
Маршрут: Санкт-Петербург — Кузнечное 8.0
Направление: № 349 туда, № 350 обратно
Трафик: не ниже 19
Серия и номер локомотива: ТЭП70-0360
Количество вагонов: 9
Время прохождения: 3 часа
График: лето 2022

На фото: поезд № 349 прибыл в Костомукшу ранним январским утром 2022 года. Автор Константин Чигвинцев.

Костомукша — город республиканского значения в Республике Карелия, построенный в 1977 году для обслуживания Карельского Горно-обогатительного комбината. Расположен в 700 км от Санкт-Петербурга и в 360 км от Петрозаводска. Имеет регулярное железнодорожное сообщение с этими городами.

Несоответствие реальности. Поезд № 349/350 отправляется и прибывает на Ладожский вокзал Санкт-Петербурга, однако ввиду отсутствия этой линии в симуляторе отправление и прибытие сделано с Финляндского вокзала. К слову, в 2000-е годы до открытия Ладожского вокзала Финляндский вокзал и был отправной точной поезда. Расписание прибытия и отправления с Финляндского вокзала соответствует реальному времени отправления/прибытия с Ладожского вокзала, время проследования станций Кушелевка и Пискаревка произвольное, далее от станции Ручьи до Кузнечного расписание реальное.

Прямой поезд курсирует 2 раза в неделю по средам и пятницам. Сценарий № 349 начинается в 15:55 за 20 минут до отправления. Тепловоз уже прицеплен к составу. Отправление в 16:15, в пути следования остановки в Приозерске (2 минуты) и Кузнечном. Удаление — электропоезд № 6545, в момент старта сценария проследует Мурино и прибывает в Сосново в 17:12. Расписание встречных поездов соответствует летнему графику рабочего дня 2022 года. № 6832 следующий с Ириновского направления и №№ 6540, 6544, 6548, 6550, 6552, 6554 с Приозерского. Небольшое отступление от реального графика сделано в Мюллюпельто — там можно наблюдать стоящий под обгоном электропоезд № 6564, в расписании которого заложена длительная стоянка. Однако в рабочие дни № 6564 отправляется из Сосново, а по выходным из Приозерска, а Костомукша курсирует только по рабочим дням. Очевидно, такая стоянка заложена на случай изменения даты курсирования 349-го поезда. Сценарий завершится по прибытии в Кузнечное.

Обратный поезд № 350 представлен в двух вариантах — в рабочий и выходной день. Он курсирует также 2 раза в неделю по пятницам и понедельникам в осенне-зимний период, а также по пятницам и воскресеньям в летний период.

Сценарий № 350 по графику рабочего дня (350_1 в имени) начинается в 10:29 в Кузнечном за 10 минут до отправления (в реальности поезд прибыл на станцию в 10:26). Смены локомотивных бригад в Кузнечном нет, поэтому никаких проб тормозов и прочих манипуляций не будет. Слева от нас стоит электропоезд № 6511, только что прибывший из Санкт-Петербурга. В Лосево-1 встретим встречный электропоезд № 6521. Встречка будет такой: 7525 до Сосново, в рабочие дни обслуживаемый «Ласточкой» и обычный 6529, после чего в нечетном направлении наступает дневной перерыв. В четном направлении также перерыв. Перед нами едет 6528 до Девяткино, его можно будет наблюдать в оборотных тупиках. У нас графиковые остановки в Приозерске и Девяткино. После Девяткино рекомендую держать график на минуту раньше предложенного расписания. Не забывайте, что после Ручьев у нас вымышленное расписание, а участок Ручьи — Ладожский вокзал короче, чем путь до Финляндского, а время прибытия совпадает. По прибытии на Финляндский вокзал останавливайтесь как можно ближе к тупику.

Сценарий № 350 по графику выходного дня (350_2 в имени) отличается большим количеством встречных электропоездов. № 6525 (он же 7525) в выходные дни обслуживается «классическим» электропоездом. А четный 6528 следует до Финляндского вокзала вместо Деявткино. В остальном все то же самое.

К сценариям предлагаются два состава поездов в прямом и обратном направлении согласно схеме 2021/2022 года без «подставок» — 11 вагонов, в симуляторе пришлось сделать только 9, больше просто не влезает на перрон Финляндского вокзала. Составы скачиваются отдельным zip-архивом. Содержимое архива необходимо поместить в папку ZDSimulator/data/consists. При выборе сценария нужный состав выберется автоматически. Скачать составы.

При использовании TWS выбирайте в настройках УСАВПП. Электронная карта «вшита» в сценарий. Предусмотрены речевые оповещения при смене сигналов, а также о приближении к местам пробы тормозов, устройствам КТСМ, платформам, станциям, переездам, графиковым остановкам и т. д.

Сохранение и ускорение времени нежелательны, так как могут привести к некорректной работе сценариев.